Mehānisko vārpstas blīvējumu klasifikācija

1. Iepakojuma blīvējums
Iepakojuma blīvējuma struktūra ir vienkārša, lēta un viegli kopjama. Tomēr noplūdes apjoms ir liels, un enerģijas patēriņa zudumi ir lieli. Tāpēc iesaiņojuma plombas tiek izmantotas, lai transportētu vispārīgus materiālus, piemēram, ūdeni; Parasti tas nav piemērots naftas un ķīmiskajām vidēm, jo ​​īpaši to nevar izmantot vērtīgās, sprādzienbīstamās un toksiskās vidēs.

2. Mehāniskais blīvējums
Mehāniskā blīvējuma (pazīstams arī kā sejas blīvējums) blīvējuma efekts ir labs, noplūde ir ļoti maza, un kalpošanas laiks ir ilgs, bet cena ir dārga, un apstrādes, uzstādīšanas, apkopes un apkopes prasības ir augstākas nekā vispārējam blīvējumam. .
Mehāniskie blīvējumi ir piemēroti naftas un ķīmisko vielu pārvadāšanai, un tos var izmantot dažādās vidēs ar atšķirīgu viskozitāti, spēcīgu koroziju un daļiņu saturu. American Petroleum Institute standarts API 610 (8. izdevums) nosaka, ka, ja vien lietotājam nav noteikumu, tam jābūt aprīkotam ar kārtridža mehānisko blīvējumu.

3. Strāvas blīvējums
Jaudas blīves var iedalīt divās kategorijās: aizmugurējās daivas blīves un sekundārās lāpstiņriteņa blīves. Kad sūknis darbojas, atzveltnes lāpstiņas (vai papildu lāpstiņriteņa) centrbēdzes spēks samazina vidējo spiedienu pie vārpstas blīvējuma līdz normālam vai negatīvam spiedienam, lai sūknis lietošanas laikā neizplūstu. Apstājoties, centrbēdzes spēks pazūd, un aizmugures lāpstiņas (vai sekundārā lāpstiņriteņa) blīvēšanas efekts neizdodas, un stāvvietas blīvēšanas ierīce spēlē blīvēšanas lomu. Dažādas vārpstas blīves un aizmugures daivas (vai apakšrata) atbilstošas ​​stāvvietas blīvēšanas ierīces biežāk ir iepakotas blīves. Ir divu veidu blīves: parastā tipa un mehāniski elastīgās. Parastās blīvējuma blīves ir līdzīgas vispārējiem blīvējuma sūkņiem, kurām ir nepieciešams neliels pozitīvs spiediens pie vārpstas blīvējuma, lai izvairītos no blīvējuma sausās berzes. Mehāniskajam elastīgajam blīvējuma blīvējumam ir pretsvars, lai sūkņa darbības laikā blīvējums tiktu atslābināts, un, kad tas tiek apturēts, blīvējums tiek nospiests. Lai nodrošinātu stāvēšanas blīvējuma ierīces kalpošanas laiku un samazinātu sūkņa noplūdi, sūkņa ieplūdes spiediens ir jāierobežo sūknim, izmantojot barošanas blīvējumu, proti:
Ps<10%Pd
Ps - sūkņa ieplūdes spiediens, Mpa;
Pd – sūkņa izplūdes spiediens, Mpa.
Strāvas blīvējuma veiktspēja ir uzticama, lēta, vienkārša apkope, piemērota tādu materiālu pārvadāšanai, kas satur vairāk cieto daļiņu, piemēram, vircas sūkņi, vircas sūkņi utt. fosforskābes rūpniecībā. Trūkums ir tāds, ka jaudas zudums ir lielāks nekā mehāniskajam blīvējumam, un stāvvietas blīvējuma ierīces kalpošanas laiks ir īsāks.
Blīvējumu starp rotējošo sūkņa vārpstu un fiksēto sūkņa korpusu sauc par vārpstas blīvējumu. Tās uzdevums ir novērst augstspiediena šķidruma noplūdi no sūkņa gar vārpstu vai ārējā gaisa noplūdi gar vārpstu. Centrbēdzes sūkņa vārpstas blīvējumam tas pieder pie dinamiskā blīvējuma.
Atkarībā no tā, vai blīvējuma savienojuma virsma ir saskarē, to var iedalīt kontakta dinamiskajā blīvējumā un bezkontakta dinamiskajā blīvējumā.
Kontakta dinamiskā blīvējuma blīvējuma ierīce saskaras ar vārpstu, un starp tām ir relatīva berze. Kontakta tipa dinamiskajām blīvēm ir blīvējuma blīves